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          news:麦肯锡中国汽车市场的放缓只是短期的痛苦未来仍然可能

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          • 来源:多宝平台-官网首页

          原标题:麦肯锡:中国汽车市场放缓只是短期痛苦,未来仍可预见

          10月23日,麦肯锡发布了《 2019年汽车消费者洞察》 ——《激流勇进,逆势扬帆:把握消费新动向,取胜车市下半场》。麦肯锡认为,经过多年的快速增长,中国乘用车市场的增长速度已开始放缓并进入2.0时代。

          报告指出,中国汽车市场的放缓只是短期的痛苦。中国消费者的强劲需求表明,未来仍有望。具体表现是中国整体汽车市场在2018年有一个转折点,但该细分市场仍有许多亮点。与全球平均水平相比,中国的增量市场机会仍然存在,并且潜力可期。新购买的比例在增加,股票市场在上升;消费升级带来了新的机遇,20万元至30万元的价格成为市场的一个甜蜜点。

          “股市的上涨对汽车制造商来说是一个新的挑战。这意味着传统的蓝海市场正逐渐转向红海,竞争重点已从占领空白市场转变为争夺现有份额。”麦肯锡全球高级管理合伙人高旭说。

          随着竞争的加剧,“赢得胜利”的时代已经一去不复返了。当前,中国汽车市场的集中度和品牌忠诚度不断提高,汽车市场正式进入淘汰赛。调查发现,中国消费者的购买决策越来越精明。在核心购买因素中,品牌是唯一的“护城河”。进入消费者的初始品牌菜单并塑造适合消费者吸引力的品牌体验是竞争的核心。

          麦肯锡全球公司的高级管理合伙人Ze Peida说:“汽车市场在需求方面正在积极整合,特别是在高端产品领域。弱势品牌和新品牌正面临日益严峻的挑战,如果不尽快树立品牌形象,建立消费者群体的忠诚度,那么未来的生存空间将受到挤压,品牌崛起的道路也将被锁定。牺牲品牌形象来换取销售的汽车制造商将不值得损失。”

          目前,消费者已通过多种渠道成为规范。在线渠道在购买汽车的各个方面都有很深的渗透。离线渠道在信息传播中仍然占据着不可替代的地位,但是消费对服务模型提出了新的要求。模型创新和扩展势在必行。多渠道集成是创造无缝体验的唯一途径。

          在当前中国汽车市场低迷的情况下,新能源汽车市场如火如荼。 2018年,中国新能源乘用车销量达到120万辆,增长71%,中国将成为全球最大的新能源汽车市场。

          值得一提的是,消费者对新能源产品的认识和接受度已大大提高,汽车已回归到汽车的本质。对纯电动汽车的焦虑也在减少,500公里的电池寿命可以克服大多数消费者的“里程焦虑”。另外,新车开发的发展仍处于探索阶段,而且大多没有清晰稳定的盈利模式。新车智能网的创新必须有选择,新功能的研发应立足于改善消费者体验,避免盲目“海上投资”,开展“军备竞赛”。

          与新车市场销量下降相反,二手车市场蓬勃发展。在过去的三年中,二手车的数量以每年15%的速度增长,这已成为汽车制造商的必备条件。麦肯锡(McKinsey)认为,二手车市场正在上升,而消费者的认可度是主要驱动力。

          麦肯锡为汽车公司总结了五点启示:提高客户管理能力,重振“增量+库存”市场基础。重塑品牌体验并打入消费者的首选清单;新的消费者体验是面向消费者的;在新四个过程中,有些事情没有集中在进行业务创新的消费者痛苦上;把握二手车的潜在机会。

          (编辑:DF353)

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